截至昨天（12月29日）下午，城南客运站的客流量仍然保持在一万三千人次左右。 工作人员告诉记者，目前，长途旅客已经快速增加，但是，客流的高峰仍然要到31号才会出现。 “短途也是四千多，没到时候了，到时候，长队就起来了，六千多，七千，高峰的时候达到八千人，我们峰值的时候能达到一万七。31号早上是中长途的高峰，下午，短途、中长途叠加，压力最大的时候。”

    城西客运站已经增设好售票窗口，应对即将出现的客流高峰。城西客运站副站长胡波： “从售票来说，我们在我们的广场增加了最少25个窗口，从运力这方面，我们调集了储备运力八十多辆，应付这个高客流的到来，高峰期，全天的客流在四万五到五万，我们的服务质量也不会降低。” 城东、城北和几个长途客运站也都凑集了足够的运力，保证节日期间的旅客发送需要。目前，从旅客进站到发车不会超过半个小时，而且，车票价格没有跟着油料价格的上涨而波动。一名叫杨佩的旅客评价说： “不紧张，好买着了。我刚才九点十五买的九点四十的票，人少得很，排队就是六七个人，我上次坐的是六十多，现在还是六十四，不高。”

    城西客运站副站长胡波告诉记者，目前，西安市各大客运站执行的是2007年物价部门审核的售票标准。柴油价格几次调整后，客运公司的压力增大，但是，节日期间，大家都不会涨价。胡波： “油价上调后等于把原来的利润缩减了一半，但是，班车，包括我们站上，照样执行原来的票价，我们站上给专业的公司做工作，专业公司给司乘人员做工作，维持原价，过节期间，绝对不涨价。”

    此外，长途班线的车票价格仍然能够享受九折优惠。城南客运站工作人员薛春胜告诉记者说，节日期间，属于单程客流，同等票价下，效益反而在降低。薛春胜： “长途车我们还在打折着了，打比方，仪陇票价审核是220，我们现在是200。把运力整合了一下，为平抑物价做点贡献吧。利润已经很低了，如果油价再涨，就抗不住了，这是实话，好多成本，大家都可以算的啊。” 跑西安到石泉县的客运司机张建勇给记者算了一笔账。 “这车是37座，全部拉满，烧油860，过路费是540，这就是一千四，司乘人员的工资是240，这是一千六百多，这一趟收入，我们结算到手上只有一千八百二，实际上只有一百八十块的利润，还不算站务人员和服务人员的工资。” 城南客运站工作人员薛春胜告诉记者，相对于春运来说，各大客运站还有能力解决运力的问题，元旦期间，旅客出行不会给客运站造成实质性的压力，春运的时候，估计打折优惠的情况会取消，中短途票价也会有所调整。薛春胜： “现在我们的运力够，如果到了春节的时候，行车的费用就抬高了，再下上场大雪，运行时间长，空调开的时间也长，成本自然就会再上去，利润很薄的了，那就是，找不到人完成发送乘客的任务。”